Le freinage est le système de sécurité le plus critique de votre véhicule. OGM Performances à Oujda assure l'inspection, l'entretien et la réparation complète de votre système de freinage — plaquettes, disques, liquide de frein, étriers et diagnostic ABS — pour que vous puissiez rouler en toute confiance.
Les freins sont soumis à des contraintes thermiques et mécaniques extrêmes à chaque utilisation. Les plaquettes de frein s'usent progressivement et doivent être remplacées avant d'atteindre leur limite minimale d'épaisseur — au-delà, c'est le support métallique qui entre en contact avec le disque, provoquant des dommages importants et surtout une perte dramatique d'efficacité de freinage. Les disques, quant à eux, se rayent et se voilent avec le temps, ce qui se traduit par des vibrations au freinage et une pédal irrégulière.
Le liquide de frein est hygroscopique — il absorbe l'humidité de l'air avec le temps, ce qui abaisse son point d'ébullition. Un liquide de frein dégradé peut provoquer la formation de bulles dans le circuit lors d'un freinage intense (frein mou, perte de freinage). Il doit être remplacé tous les 2 ans indépendamment du kilométrage. OGM Performances vérifie systématiquement l'état du liquide de frein lors de chaque passage en atelier.
L'ABS (Antiblocage des Roues) est piloté par des capteurs de vitesse sur chaque roue. Un capteur ABS défaillant ou encrassé peut déclencher le voyant ABS et désactiver le système d'assistance au freinage. Nous diagnostiquons et réparons les défauts ABS avec nos équipements de scan professionnel.
Mesure de l'épaisseur des plaquettes et des disques, contrôle visuel des étriers, test du liquide de frein et scan ABS.
Comparaison des valeurs mesurées avec les minimums constructeur pour déterminer les remplacements nécessaires et urgents.
Montage des nouvelles plaquettes et disques, graissage des glissières d'étriers, purge du circuit de frein si nécessaire.
Test sur route pour vérifier l'efficacité du freinage, l'absence de vibrations et le bon rodage des nouvelles pièces.
La durée de vie des plaquettes de frein varie enormément selon le style de conduite, le type de véhicule et les conditions d'utilisation. En usage urbain avec beaucoup d'arrêts, les plaquettes avant peuvent s'user en 20 000 à 30 000 km. En usage mixte ou autoroutier, elles tiennent souvent 40 000 à 60 000 km. Les plaquettes arrière durent généralement plus longtemps que les avant car elles fournissent moins d'effort de freinage. Le signe le plus courant d'usure est un grincement métallique aigu lors du freinage — ne l'ignorez pas car continuer à rouler endommage les disques, ce qui est bien plus coûteux à réparer.
Un frein à main qui ne tient plus (le levier monte trop haut ou le véhicule roule sur une pente) peut être dû à plusieurs causes : câbles de frein à main étirés ou détendus (réglage simple), garnitures de frein arrière usées (remplacement nécessaire), ou mécanisme de rattrapage automatique défaillant. Dans tous les cas, ne roulez pas avec un frein à main défectueux, surtout en côte. Venez nous voir pour un diagnostic rapide — dans la majorité des cas, c'est un simple réglage du câble ou le remplacement des garnitures arrière.
Le voyant ABS allumé sur votre tableau de bord est le signal principal d'un problème. D'autres symptômes incluent : la pédale de frein qui vibre ou pulse anormalement même lors de freinages doux, le véhicule qui part en travers lors d'un freinage d'urgence (l'ABS ne fonctionne plus), ou des bruits inhabituels lors des freinages sur mauvais revêtement. Un ABS défaillant ne signifie pas que vous n'avez plus de frein — le freinage classique reste opérationnel — mais vous perdez l'aide à la stabilité et la résistance au blocage des roues, ce qui peut être dangereux sur chaussée glissante.
Notre équipe est disponible du lundi au samedi, 8h00 à 19h00. Appelez-nous ou réservez en ligne.
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